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鼓形齿式联轴器的发展趋势

发布时间：2014/12/4 17:01:54  来源：  作者：

鼓形齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。 在一般情况下，要求被联结的两轴完全同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。鼓形齿式联轴器具有补偿上述位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。 近年来我国许多行业鼓形齿式联轴器得到了广泛的应用，从高速涡轮机组到中、低速的重型冶金、矿山、起重运输等设备大量应用，还形成了各自的标准系列，在设计制造方面也都积累了丰富的经验。 1、产品的技术水平与现状 奥迪斯鼓形齿式联轴器在我国无论在产品规格，性能参数，制造精度等都已赶上国外水平。 1.1产品标准主要参数 在国外：德国FLENDER公司的标准系列：最大回转直径1710mm；公称最大转矩4030kN.m。 德国TACKE公司的标准系列：其最大回转直径1760mm；公称转矩3550kN.m。 日本三菱株式会社标准系列：其最大回转直径1644mm；公称转矩4400kN.m。 在我国八十年代制定了国家专业标准： ZBJ 19012-89,ZBJ 19013-89，ZBJ 19014-89，现在修订为：JB/T 8854.1-2001，JB/T 8854.2- 2001，JB/T 8854.3-2001；其最大回转直径1644mm；公称转矩4500kN.m。 1.2影响接触强度的齿面曲率半径和齿啮合角 鼓形齿式联轴器承载能力和寿命取决于接触强度,而齿面曲率半径和齿啮合角则直接影响接触强度,下面就齿啮合角和曲率半径与接触强度的关系式于下： —接触应力 F—齿轮承受的圆周力 E—材料弹性模量 —齿面曲率半径 —位移圆半径 —啮合角 —内外齿啮合高度